Un aereo Airbus A320-211 (volo 4U9525, matricola D-AIPX e 58.300 Total airframe hrs) della compagnia tedesca Germanwings low cost del gruppo Lufthansa con 144 passeggeri e 6 membri d’equipaggio, decollato da Barcellona in Spagna alle ore 10:01 del 24.03.15 e diretto a Düsseldorf in Germania, con atterraggio previsto alle 11:49, è precipitato alle 10:31 in Francia nella Schiantandosi nel massiccio dei Trois-Evêchés (Tre Vescovadi) nei pressi di Prads-Haute-Bléone, tra Barcelonnette e Digne-les-Bains, nelle Alpi dell’Alta Provenza. Nessuno è sopravvissuto.
L’aereo, fabbricato nel 1990, non ha lanciato alcun segnale di emergenza via radio o via transponder.
L’aereo ha impattato la montagna ad una velocità stimata di 390 kts (+720 km/h) disintegrandosi e incendiandosi. I frammenti sono poi precipitati nei valloni dove si sono accumulati.
Non ci sono elementi per fare alcuna ipotesi plausibile fino alla decodifica e pubblicazione dei dati delle due scatole nere.
L’aereo era dotato di della CVR (Cockpit Voice Recorder) che registra le ultime due ore di conversazione nella cabina di pilotaggio e FDR (Flight Data Recorder) che registra i parametri tecnici delle ultime 20 ore.
Di seguito la cronologia dei fatti.
CRONOLOGIA
Gli orari sono riferiti all’ora italiana (UTC +1)
23.03.2015 – Il velivolo aveva avuto un problema tecnico al portellone anteriore del carrello “Nose Landing door” che era stato riparato. Non è al momento possibile sapere se questo guasto abbia avuto una qualche forma di influenza sull’incidente avvenuto il giorno successivo.
24.03.2015 – 10:01 – Decollo del volo 4U9525 dall’aeroporto di Barcellona in Spagna con destinazione Düsseldorf in Germania e atterraggio previsto alle 11:49
24.03.2015 – 10:01/10:31 – Il volo procedere regolarmente, rotta, velocità e quota sono compatibili con altri voli precedenti
24.03.2015 – 10:31 – Ultima comunicazione in voce tra controllori di Aix-en-Provence e aeromobile che vola a 38.000 piedi (11.500 m). Il controllo di terra conferma di mantenere livello e chiede di richiamare più tardi
24.03.2015 – 10:32 – L’aereo inizia una discesa non autorizzata di circa 31.000 piedi (9.400 m) in 8 minuti
24.03.2015 – 10:38 – Ultimo rilevamento RADAR a 11.400 piedi (3470 m) [Fonte: ministra francese dei Trasporti, Ségolène Royal a RMC]
24.03.2015 – 10:40 – L’aereo, a una quota di circa 2.000 metri scompare dal radar.
24.03.2015 – 10:41 – Il velivolo impatta a velocità stimata di 390 kts (+720 km/h) contro il massiccio dei Trois-Evêchés
24.03.2015 – 10:41/10:49 – Non sono note le azioni intraprese dai controllori di volo ma presumibilmente avvisano il soccorso aereo che a sua volta allerta la squadra di soccorso aereo di Jausiers nel dipartimento Alpi dell’Alta Provenza
24.03.2015 – 10:49 Decollo da Jausiers di elicotteri di soccorso delle squadre di alta montagna in direzione dell’ultimo punto noto
24.03.2015 – 11:10 – Elicottero del soccorso delle squadre di alta montagna conferma visivamente la presenza di resti dell’aereo nel Massiccio dei Tre Vescovi, nel dipartimento delle Alpi dell’Alta Provenza. Il punto di impatto è raggiungibile di fatto solo dall’alto. Per raggiungerlo via terra infatti bisogna percorrere 20 minuti di fuoristrada da Vernet fino a Passo Mariaud (1561 m) e poi percorrere a piedi altri 40 minuti.
I detriti sono sparsi in un’area abbastanza ristretta stimata dai soccorritori in circa 500 metri di diametro. Queste le immagini fornite dal ministero degli Interni Francese.
25.03.2015 – 13:00 – BEA France mette a disposizione le prime foto della “scatola nera” che appare fortemente danneggiata ma secondo gli esperti ancora in grado di restituire dati essenziali.
Scatola nera di Germanwings
25.03.2015 – 14:00 – Viene rilasciata una lista aggiornata ma non definitiva delle nazionalità dei passeggeri a bordo.
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